Vous manquez d'espace ? Le nouveau vélo cargo de Dahon se plie en deux

Capacités de transport de marchandises pour ceux d'entre nous qui ont de petites maisons

Ce concours est maintenant terminé

Par Paul Normand

Publié : 24 février 2023 à 15 h 35

Le vélo électrique Dahon Foldable Cargo est un tricycle cargo de style têtard qui se plie au milieu pour réduire son encombrement lorsqu'il est rangé.

Déplié, le Dahon Foldable Cargo E-Bike mesure 203 cm de long, mais il se plie à 127 cm de long sur 93 cm de large et 88 cm de haut, ce qui réduit la longueur totale de 76 cm.

Il se plie en deux juste à l'arrière de la grande trémie avant en bois. La moitié arrière du cadre - qui comprend sa roue arrière unique, ses engrenages et sa selle, ainsi que le moteur - tourne dans le sens des aiguilles d'une montre pour s'aligner derrière la moitié avant, ce qui permet d'économiser une quantité importante d'espace de stockage.

Dahon souligne que le mécanisme de pliage facilite également l'accès du vélo aux ascenseurs et autres petits espaces.

Le vélo a une capacité de chargement maximale de 250 kg et Dahon propose des sièges pour enfants en accessoire. Encore plus de capacité de charge provient du porte-bagages arrière.

Les vélos cargo électriques sont des porte-charges polyvalents qui peuvent être utilisés comme substitut de voiture pour transporter des courses, des outils et du matériel pour le travail, des bagages pour un week-end ou même emmener les enfants à l'école sans voiture.

Dahon a transféré sa technologie de vélo électrique dans le nouveau vélo cargo. Le moteur électrique de 250 watts est monté au milieu et offre quatre niveaux d'assistance. Il est alimenté par une batterie Samsung haute capacité de 960 Wh qui, selon Dahon, fournira une autonomie comprise entre 160 et 200 km. Il existe également cinq vitesses et freins à disque sélectionnés par l'utilisateur.

Dahon indique que son nouveau vélo électrique pliable Cargo est prêt à être expédié aux distributeurs, mais n'a pas fourni d'informations sur les prix au moment de la rédaction.

Paul écrit sur la technologie du vélo et passe en revue tout ce qui concerne le cyclisme depuis près d'une décennie. Il a passé cinq ans à Cycling Weekly et a également écrit pour des titres tels que CyclingNews, Cyclist et BikePerfect, tout en étant un contributeur régulier à BikeRadar. Sur le plan technique, il a tout couvert, de la largeur de la jante aux derniers ordinateurs de vélo. Il a passé en revue certains des premiers vélos électriques pour Cycling Weekly et a couvert leur développement dans les machines sophistiquées qu'ils sont aujourd'hui, devenant ainsi un expert de tout ce qui est électrique. Paul était dans le gravier avant même qu'il ne soit inventé, faisant du vélo de cyclo-cross à travers les South Downs et le long de sentiers boueux à travers les Chilterns. Il s'est également essayé au VTT cross-country. Il est le plus fier d'avoir parcouru la longueur du South Downs Way sur un crosser et de réaliser son ambition de longue date de gravir le Monte Grappa sur un vélo de route.

Commandez le guide officiel des courses du Tour de France 2023

Seulement 10,99 £, y compris la livraison gratuite au Royaume-Uni

Abonnez-vous à MBUK et recevez une paire de pédales Crankbrothers Stamp 1 comme récompense de bienvenue ! De plus, économisez 25 % sur le prix de l'abonnement !