Le point de repère de la Tasmanie e

En remplaçant de nombreux trajets que les gens feraient autrement en voiture, les vélos électriques ont une énorme capacité à lutter contre les émissions de carbone liées aux transports et les gouvernements du monde entier commencent à exploiter leur potentiel.

La semaine dernière, le gouvernement tasmanien les a rejoints.

Il reste encore des détails à préciser, mais dans le cadre de son nouveau plan d'action sur le changement climatique, le gouvernement a engagé 1,2 million de dollars en incitatifs pour les personnes qui achètent des vélos électriques, des scooters électriques et des véhicules électriques.

Bien que nous ne sachions pas encore combien de ces 1,2 million de dollars iront spécifiquement aux vélos électriques ou à quoi ressemblera le programme de subventions, nous savons que c'est un pas important dans la bonne direction. En savoir plus ici.

Le gouvernement australien a ciblé une réduction de 43 % des émissions de 2005 d'ici 2030, mais les émissions des transports devraient passer de notre troisième à notre plus grande source d'émissions au cours de cette période.

Sans un changement radical dans la façon dont nous nous déplaçons, nous risquons de ne pas atteindre cet objectif.

Une voiture victorienne moyenne émet 243,8 grammes de CO2 par personne et par kilomètre parcouru, tandis qu'une Tesla Model S chargée sur le réseau de l'État en émet 209,1. Un vélo électrique n'en émet que 6.

En effet, le vélo électrique peut être une arme secrète contre le changement climatique, et de plus en plus de pays utilisent des incitations financières pour aider les gens à monter à bord.

En France, cela ressemble à une subvention pouvant aller jusqu'à 4 000 € (6 425 $) pour les personnes qui échangent des voitures à moteur à combustion interne contre des vélos électriques.

En Écosse, cela ressemble à un prêt sans intérêt pouvant atteindre 6 000 £ (11 000 $) pendant quatre ans pour les particuliers, et jusqu'à 30 000 £ (56 000 $) pour que les entreprises achètent des flottes de vélos électriques.

Dans la province canadienne de la Colombie-Britannique, cela donne des rabais allant jusqu'à 1 400 $ CAD (1 500 $) sur les vélos électriques dont le prix est de 2 000 $ (2 200 $) ou plus.

Bien que ces types de carottes ne soient pas encore suspendus, les vélos électriques gagnent en popularité. Cinq fois plus de vélos électriques ont été vendus en Australie que de voitures électriques en 2021-22, et les ventes sont passées de 9 000 à 75 000 entre 2017 et 2022. Les sociétés de services d'abonnement proposant des vélos cargo familiaux continuent de croître et de jouer un rôle important.

Plus de deux millions de trajets en voiture effectués chaque jour à Sydney font moins de 2 km, et à Melbourne, où la moitié de tous les trajets en semaine font moins de 4,7 km, 41 % se font en voiture. 81% des Australiens effectuent leurs trajets quotidiens en véhicule privé.

Bicycle Network a demandé que les vélos électriques soient inclus dans la stratégie nationale sur les véhicules électriques publiée le mois dernier et continuera de battre ce tambour pendant que le gouvernement façonne son approche pour un transport plus propre à l'avenir.

Nous devons faire de l'exemple tasmanien la norme plutôt que l'exception, car une action climatique rapide est proposée si nous le faisons.